 关于日本车的文章(朋友转发的)
转发一篇丰田（中国）公司员工的文章 -- 绝对内幕
今天无意中上来论坛，看到好多关于日本车和民族情感的帖子，看了之后有些感想和看法，在这里和各位分享一下。首先说明，本人原是丰田独资 “ 丰田汽车（中国）投资有限公司售后服务部 ” 的员工。
在今年初，公司转制后，正式转入一汽与丰田合资的 “ 一汽丰田汽车销售有限公司售后服务部 ” 工作。如果有人对我的身份表示怀疑或认为我在散布什么言论的话，大可不必。因为以下内容只是我个人的观点。
首先我们不谈民族情感，客观的来分析一下日本的汽车。很多人喜欢把欧系车和日系车相比较，但我觉得由于地域文化差异不同，车辆设计的方针也不同，很难说孰优孰劣。比如日本车给人感觉不坚固，但车头钢架结构部分不一定越坚固越好，当车辆被撞击后能迅速变形吸收冲击能量最好。以我在日本企业工作所见所知，日本的汽车技术还是有些独到的东西的，混合动力、燃料电池等技术含量也算蛮高的，日本厂家售后服务系统也相当完善，在欧美地区，日本车的返修率和顾客满意度远高于欧系车。在这些方面，确实很值得我们国内的汽车厂家学习。
但是，有一点我想说，做为一个中国人，我希望提醒大家注意的是：什么是国产日本车！什么是日本人对待中国市场的态度！！！日本车是好，但质量好的是那些日本国内销售的和销往欧美的车，而不是销往中国的车！！！我去日本进修的时候看到日本大街上跑的丰田车质量确实好，可那和我们国内生产的丰田车是 两码 事。
知道么，在我们公司内部有一个词叫 “ 典型的丰田卖给中国的车 ” 。 什么意思？欧系车怎么做我不明白，但日本人卖到中国来的车比卖往欧美的车要差 N 倍！
大家可以比对比欧美版的丰田车和国产的丰田车就知道了，甚至销往中东的车都比国内产的好。
（销往欧洲的丰田车辆代码最后一位字母是 W ，北美是 A ，中东是 V ，中国是 C ，在发动机仓内的铭牌上有刻。）
懂行点的人都知道，在进口霸道（ PRADO ）和佳美（ CAMRY ）的车上，都装有 VSC （车辆稳定控制）， TRC （牵引力控制）， BA （辅助 ?? 动）等系统，但在国产丰田车上一个都看不到！拿本月底就要上市的还未正式发布的丰田花冠（ COROLLA ）来说，全球单一车型销量冠军！多好的一款车，拿到中国来成了什么玩意！！！我 1 月底在北京和四台花冠样车足足相处了两周时间，感触太深了。这款花冠是以台湾花冠为蓝本，改动后卖到中国，我去年去了台湾，看过台湾版花冠的实车，差太远了。我们技术组的同事在看完这款车后只说了一句话： “ 典型的丰田卖给中国的车 ” 。看得到的部分做的很好，可看不到的部分例如底盘的质量比台湾还粗糙 N 倍！而且在台湾有的 VSC 、 TRC 、 BA 、 EMPS （电子辅助动力转向）全都没了！粗糙点还可以说是国内的加工质量还不高，可没有电子系统说明什么？说明日本 ……
再说说威弛，前身是所谓的 “ 专门为中国市场度身定造的 ” 丰田 T-1 。天大的笑话！中国的市场就这么差么？搭载 N 年前的日本国内都不用了的连 VVT-I 都没有的 1.5L 排量的 5A 发动机，底盘和安全系统基本没什么新技术可言，装了个华丽不实用的 DVD 导就卖 19 万，我们都没有想到这样的车，竟然可以达到这样的销量，日本人早在偷着笑了。我甚至可以告诉大家威弛在国内的返修率和索赔率非常之高，和丰田车在北美的质量绝对不可同日而语！ 还有价格，很多人说日本车便宜？那是在国外！佳美 2.4 四缸顶级豪华运动版在澳卖 32000 澳园，约人民币 192000 元， 3.0 六缸顶级运动版 39000 澳圆，约人民币 234000 元。而在台湾，佳美 3.0 六缸 DVD 导航豪华版卖约人民币 26 万。在国内呢？即使广汽和丰田谈成了在广州产佳美，也不可能卖到这么低的价钱，如果可以，技术含量绝对低下。
说了这么多，我无意评判每个人的买车原则，我也不想打击谁，我只想让这里的每一个人了解什么是日本人对中国市场的态度。
中国有句老话 “ 人善被人欺，马善被人骑 ” ，有些人你对他好可他并不领你的情，因为他骨子里就看不起你。那就是日本人。
请各位别忘了，日本人曾说过一句话：一流产品在国内，二流产品往欧美，三流产品销亚洲，压仓的 …… 高价卖给中国人！！！
各位兄弟姐妹，早上一来看见这封邮件真是义愤填膺，请各位看完了就顶！顶完了就去别的论坛转贴！
团结起来，大刀向鬼子们的头上砍去！
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2005/4/19 11:54:06
鲜花
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